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昨年まで更新時3回連続して違反歴がなく、15年間運転免許証はゴールド免許でした。その間には高性能車にも乗っていた時期も含まれていたのに、よくぞゴールド免許が維持できたものです。えらいでしょ？って当たり前のことです。

高性能スポーツカーに乗っていると、高速道路では真っ先に覆面パトカーにマークされ、よく死角の斜め後ろで併走され続けたり、夜間は後ろからあおるように近づいて長く追尾をされました。

先頭で飛ばす場面は、周囲に人やクルマがないときや、ねずみ取りなどがなさそうなところ（山奥の峠道とか）だけで、いつも注意を払っていたことが功を奏しました。

しかし、昨年は初めて行く観光地の市営駐車場へ入るため、先行車が左折し、案内していたカーナビも「次の角を左です」と言うのでなにも考えずに左折したら白バイがやってきて、先行車は逃して自分だけ止められ、「ここは左折禁止」とキップを切られました。

これで、15年間のゴールド免許証は終焉を迎えました。

またその後、バイクで黄色から赤に変わるタイミングで交差点に入ってしまったことを見咎められ、ドラレコもないし抵抗するすべもなくキップを切られ2度目の汚点を残しました。

言い訳はあれど、ルール違反をしたことには違いないので、潔く反省し、運転免許証の更新時には2時間の違反者講習を受けることになりました。

違反者講習では、20分間のビデオを見て、その後に安全運転自己診断というものをおこない、あとは最近のルール改正や、最近多い事故例などの話を聞くという流れです。

免許証更新時のビデオは、おそらく優良者講習（30分）の時に見せられるビデオと同じもので、最近の傾向か、ドライブレコーダーで撮影された事故のシーンなどが多用されています。テレビなどでよくやっている交通事故の動画シーンと同じです。

昔、免許証をとった40年ほど前の講習会用ビデオは、もっと悲惨な事故のシーンがてんこ盛りだったような気がします。道路上やクルマの中が血の海になっているとか、交通事故で亡くなった人の葬儀で遺族が号泣しているシーンとか。さすがに近年はそうした生々しいシーンは使えなさそうです。

さて、本題ですが、ビデオのあとに「安全運転自己診断」という31の質問に○×式でマークを付けて、それを元に、（A)ルール遵守意識（B)日常の安全意識（C)安全運転意識（D)総合評価を採点し、自分の運転や安全意識が正しいのかどうかをチェックできるというものです。

その中で？？？という質問が下記です。みなさんは○ですか、×ですか？

A「渋滞にぶつかると、抜け道に入ることがある」

B「見通しや路面状態がよくても、制限速度より遅めに走る」

C「ちょっとしたことでも、よくブレーキを踏むほうだ」

D「流れにのっていれば、制限速度どおりに走る必要はない」

E「何度も信号で止められると、とてもいやな感じがする」

F「長距離の運転をひかえる」

　◇　　　◇　　　◇

上記の正しい答えの前に、まず常識的な質問はこんな感じです。これなら間違えないでしょう。

G「同乗者が全員シートベルトをするように注意している」

H「体調を整えてから運転する」

I「後ろからクラクションを鳴らされると腹が立つ」　

J「一時停止の交差点で、完全に止まらず通過することがある」

は、みなさん大丈夫でしょう。

G「同乗者が全員シートベルトをするように注意している」とH「体調を整えてから運転する」は○が正解、で、I「後ろからクラクションを鳴らされると腹が立つ」、J「一時停止の交差点で、完全に止まらず通過することがある」は×が正解です。　

正解だとプラス得点となり、その正解点合計で自己診断ができるようになっています。

それではAからFの質問の安全協会が決めた正解？を書いておきます。私は逆を回答していますがその理由を後に書いています。

A「渋滞にぶつかると、抜け道に入ることがある」→×

B「見通しや路面状態がよくても、制限速度より遅めに走る」→○

C「ちょっとしたことでも、よくブレーキを踏むほうだ」→○

D「流れにのっていれば、制限速度どおりに走る必要はない」→×

E「何度も信号で止められると、とてもいやな感じがする」→×

F「長距離の運転をひかえる」→○

A「渋滞にぶつかると、抜け道に入ることがある（×が正解）」は、近所のよく知った道では渋滞で時間と燃料を無駄にすることなく抜け道を走るのは普通のことで、それのどこがダメなの？と疑問です。

もっともその抜け道が「狭くて危険な道」ならともかく、A国道が混んでいるのでB国道を使うとか、抜け道の方が遠回りだけど広くて安全な道ということもあります。出題の仕方にも問題がありそうです。

B「見通しや路面状況がよくても、制限速度より遅めに走る（○が正解）」やD「流れにのっていれば、制限速度どおりに走る必要はない（×が正解）」は、安全車間距離をとった上で流れに乗って走る方が、周囲より遅めに走ったり、流れに乗らないでマイペースで走るより事故に遭う確率は格段に減ります。つまり事故やあおり運転に遭いやすい運転を推奨したいようです。

流れにのって走ることで、前への急な飛び出し、横断、強引な割り込み、無理な右折がなくなり、流れに乗り、制限速度近くで走らないと、このご時世は後続車がすぐにイライラし、あおり運転に遭いやすくマイペースで走ると余計に危険という実態を無視しています。

中でも一番違和感があったのがC「ちょっとしたことでも、よくブレーキを踏むほうだ（○が正解）」です。

ブレーキを不必要に思えるほど踏みながら走る輩を私は「パカパカ野郎」と名付けていますが、市街地では信号や踏切、一旦停止で停止するときや、直角以上の角度で方向を変える時以外にブレーキなど踏む必要はなく、安全な車間距離さえとっていればそのほうがスムーズに走れます。またブレーキばかり踏んで燃料を無駄にして走るのはSDGsに反し環境や財布にも優しくありません。

特に高速道路でブレーキパカパカしながら走っている馬鹿野郎が多くいますが、中にはドライバーの意思とは関係なく自動追従装置の自動ブレーキが細かくブレーキをかけていることがあるようです。いずれにしてもまったく迷惑な話です。

E「何度も信号で止められると、とてもいやな感じがする」（×が正解）は、信号に何度もひっかかって嫌な思いをしない人なんかいるのでしょうか？可能なら自分の前は常に青信号という状態を望むのではないでしょうか。質問の意図がよくわかりません。

F「長距離の運転をひかえる」（○が正解）は、ゴルファー、、、ではなく、日本の流通を担っている長距離トラックドライバーや、1日中運転して公共交通の一部を補完してくれているタクシードライバーなどプロドライバーに対する冒涜です。

またプロのドライバーでなくても、クルマは短距離だけ便利な交通手段ではなく、長距離では燃料効率が良くなり、高齢者や身障者、家族などの移動では公共交通機関を使うよりも便利に安く使えることもあります。

2024年問題でトラックドライバーや大型バスの運転手が不足し、若い新規参入者がいなくなり高齢化が進み流通や公共交通が滞ってしまいそうと言われているのはこうした警察（の外部団体）のアホな思い込み（長距離走行＝悪）が影響しているのかも知れません。

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